Roval 321 Rueda Lenticular Trasera Freno Llanta Cubierta Carbono/Brillo

Suponiendo alrededor del 50% total del tiempo de carrera, la sección de bici en un triatlón es donde las elecciones sobre equipamiento pueden marcar la diferencia entre ser primero o quinto. Y no hay un componente que te haga ahorrar más tiempo que una rueda lenticular. Mientras que las ruedas lenticulares de forma tradicional son más rápidas que las de radios, las lenticulares 321 revolucionan el diseño convencional, creando la rueda más rápida disponible..

Las ruedas lenticulares a menudo se dividen en dos Categorías: Unas con forma completamente plana, con estructura de fibra de carbono y un relleno de espuma de panal o una ruedas de radios cubierta de fibra de carbono. En nuestra búsqueda del romper las tradiciones, la 321 utiliza una sola capa de fibra de carbono de 1k en cada lado de la rueda. Este tipo de fibra de carbono se utiliza en su mayor parte de costo de fabricación, pero ofrece una gran cantidad de beneficios de rendimiento.

Este codiciado carbono es mucho más ligero que otros layups, como 3k y 12k, y sólo puede ser colocado por los más hábiles artesanos de fibra de carbono. Es complicado, pero el trabajo merece la pena, ya que ofrece confort de rodadura y una de las ruedas lenticulares más ligeras disponibles. Y en el mundo real, esto significa que va a girar rápidamente y reducir la fatiga a largo plazo.

La rigidez es un tema común en el mundo de las ruedas lenticulares, pero creemos que es una conversación interesante. Se ha pensado durante mucho tiempo que la transferencia de energía eficiente y la alta rigidez son directamente correlacionadas, pero a través de extensiones de pruebas, hemos determinado que este no es el caso en absoluto.

De hecho, nuestra lenticular inicial fue tan rígida que, al máximo la potencia y no hay flexión con el cuadro que causó el bloqueo del buje. Esto equivocadamente crea la percepción de una rueda flexible, cuando realmente, la rueda es realmente rígida. Con el fin de solucionar el problema de rozamiento con el freno, primero se diseñó nuestra aerodinámica óptima y después se trabajó en nuestros objetivos de rigidez interna para un punto que se considera una rigidez necesaria.

Y mientras que el peso general era una prioridad de desarrollo, nuestro enfoque era la aerodinámica. A través de horas de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) y pruebas en el Túnel del viento, desarrolla nuevas formas que optimizan para trabajar con el flujo de aire en el conjunto con el neumático. Esto se traduce en una rueda lenticular completamente de carbono que, en el lado que no está la transmisión, tiene una forma tan aerodinámica como nuestra comprensión real lo permite, y una forma en el lado de la transmisión que es tan aerodinámica como el hueco de La rueda-piñón Permitirá.

Para ahorrar todos los vatios posibles, también hemos añadido rodamientos CeramicSpeed ​y DT Swiss 240. Cada rueda 007 también está preparado para 2Bliss y viene con una bolsa de ruedas acolchada, válvula de liberación rápida, sin cámara y zapatas de freno Príncipe negro de SwissStop.

Diseñado para los atletas más exigentes del mundo, con la ingeniería de juego, la 321 es la rueda lenticular más avanzada del mundo para contrarreloj.